Utilidad del Ensayo

• Determinar la susceptibilidad de los materiales bituminosos a deformarse cuando están sometidos a carga.
• Los ensayos son aplicables tanto a probetas preparadas en laboratorio como a probetas extraídas de un pavimento.
• La susceptibilidad de los materiales bituminosos a deformarse se evalúa por la rodera formada por pasadas repetidas, a temperatura constante de una rueda sometida a carga.

Normas de referencia: UNE-EN 12697-22, UNE-EN 12697-33

Equipamiento de Laboratorio

Equipo y cámara de prueba

Realización Práctica

• La resistencia a deformaciones plásticas determinada mediante:
1. el ensayo de pista de laboratorio según la UNE-EN 12697-22.
2. empleando el dispositivo pequeño.
3. el procedimiento B en aire.
4. temperatura de 60 ^oC.
5. con una duración de diez mil (10.000) ciclos.
• Para la realización de este ensayo, las probetas se prepararán mediante compactador de placa, con el dispositivo de rodillo de acero, según la UNE-EN 12697-33.


• El ensayo se debe realizar, como mínimo, sobre dos probetas.
• Las máquinas de ensayo en pista consisten en una rueda sometida a carga que se mueve sobre una muestra sujeta de forma segura en una mesa.
• La mesa por debajo de la rueda, o la rueda por encima de la mesa, se mueve hacia delante y hacia atrás, y un dispositivo proporciona el control de la velocidad a la que se forma una rodera en la superficie de la probeta.

Ensayo de las probetas

• El ensayo de las probetas se realiza a 60 ^oC.
• Las probetas permanecen dentro de su molde mientras se ensayan.
• Las probetas se deben acondicionar a la temperatura de ensayo durante un periodo de tiempo de mínimo de 4 horas y máximo de 24 horas.
• La colocación y preparación de la probeta para ensayarla debe hacerse siguiendo el procedimiento indicado en la norma.


• Se pone en movimiento la rueda.
• El ensayo de pista se continúa hasta que se apliquen 10. 000 ciclos de carga hasta que la profundidad de la rodera sea de 20 mm, lo que ocurra antes.Las probetas permanecen dentro de su molde mientras se ensayan.

Cálculos y Resultados

• Inclinación de la rodada en aire
1. La pendiente de deformación en pista, en mm para 10³ ciclos de carga, se calcula mediante la fórmula
   

   donde:

   WTS_AIRE es la inclinación de la rodada, en mm para 103 ciclos de carga.

   d_5.000, d_10.000 es la profundidad de la rodera después de 5.000 ciclos de carga y de 10.000 ciclos de carga, en milímetros (mm).

• El resultado se debe expresar como el valor medio de los cinco valores individuales.


• Pendiente media de deformación en pista
  1. El resultado del ensayo es valor medio WTS_AIRE de las dos probetas.
  2. Si el ensayo se termina antes de llegar a 10.000 ciclos de carga, la pendiente de deformación en pista se debe calcular sobre la parte lineal de la curva representativa de la profundidad del surco, a condición de que la curva corresponda a 2.000 ciclos de carga como mínimo.


• Porcentaje de la profundidad media de la rodera, PRD_AIRE, en aire
  1. La profundidad proporcional media para el material sometido a ensayo, en N ciclos, es el valor medio de los valores de la profundidad proporcional del surco de dos (o más) probetas, con una tolerancia de ± 0,1%.


• Profundidad media de la rodera, RD_AIRE, en aire
  1. La profundidad media de la rodera para el material sometido a ensayo, en N ciclos, es el valor medio de los valores de la profundidad de la rodera de dos (o más) probetas, con una tolerancia de ± 0,1 mm.

Exigencias del PG-3

• Artículo 542: Mezclas Bituminosas en Caliente


1. Pendiente Media de Deformación en Pista(WTS_AIRE) y Profundidad Media (expresado en %) de la Rodera (PRD_AIRE) en el intervalo de 5.000 a 10.000 ciclos para Capas de Rodadura e Intermedia (mm para 10³ ciclos de carga)



2. Pendiente Media de Deformación en Pista(WTS_AIRE) y Profundidad Media (expresado en %) de la Rodera (PRD_AIRE) en el intervalo de 5.000 a 10.000 ciclos para Capas de Base (mm para 10³ ciclos de carga)



• Artículo 543: Mezclas Bituminosas Discontinuas en Caliente para Capas de Rodadura


1. Pendiente Media de Deformación en Pista(WTS_AIRE) en el intervalo de 5.000 a 10.000 ciclos